Ovatko hyvät ideat hukassa?

Autovero jaksaa puhuttaa. Viime vuonnahan autoveroa taas muutettiin ja tietenkin niin, että isommat autot kallistuivat eli juuri ne, jotka olisivat Suomen teillä turvallisia ja joita mökkien omistajat käyttävät. Valtiovallan ( ministeriön ) laskelmat olivat että autoveron fiilauksella saadaan valtiolle lisätuloja. Täytyy sanoa, että näitä laskijoita ei kannata kenenkään palkata liiketoiminnan palvelukseen. Nimittäin toisi kävi, kaavailtu lisätulo jäi saamatta ja automyynti laski ja verotuotto pieneni 60 miljoonan verran. Ihmiset ajavat edelleen vanhenevilla autoillaan, eikä siihen mitään huonoa sanottava ole. Vanhat autot myös työllistävät, korjaamoalalla menee paremmin ja sitä kautta verotulot kasvavat, mutta se ei näy veronikkareiden papereissa. Eräänlaista putkiaivoisuutta tämäkin. Mutta veroministeriö ei anna periksi. Työtänsä kun tekevät, joka aamu alkaa aherrus ikioman näytön ja työpöydän ääressä. Menetetyt tulot on saatava takaisin. Ei riittänyt, että lehdet pantiin arvonlisäverollisiksi, nyt on seniorikotien ruoka muutettu ”markkinakelpoiseksi” ja kuulemani radiojutun perusteella Espoossa eräästä seniorikodista poistui eläkeläisateria, koska kaikkien ihmisten täytyy maksaa ns. markkinahinta. Hintaan lisättiin arvonlisävero. Koska autoveron tuotto ei ollutkaan se, mikä sen piti olla, mentiin seniorikodin asukkaiden kukkarolle. Auton katsastus on pakollinen ja lakisääteinen. Jos autoa ei ole katsastettu ja siitä jää kiinni maantiellä, ajo pysähtyy siihen. Katsastus on yksityistetty 2003, jolloin valtion yhtiö Suomen Autokatsastus myytiin pääomasijoittajille ja yhtiön johdolle ja edelleen syntynyt A-katsastus ja K1-Katsastajat myytiin ulkomaisille pääomasijoittajille. Tämän jälkeen mainittujen lisäksi on syntynyt lukuisia yksityisiä kotimaisperäisiä katsastusasemia, mutta oikeata autoilijaa palvelevaa kilpailua ei tullutkaan toisin kuin alkuperäisen väittämän mukaan olisi pitänyt. Tähän on syynä se kaksinaamaisuus, että toisaalta katsastus on pakollista ja toisaalta katsastusasemat ovat yksityisiä. Alalla valitsee ns. oligopoli eli vajaa kilpailu ja on muodostunut hiljainen kartelli. Mikään katsastusasema ei ole erottunut viittä euroa alhaisemmalla hinnalla toisesta. Kunpongeilla tarjotaan ”tarjouskatsastusta” 35 eurolla, normaalin hinnan ollessa keskimäärin 36,77 euroa! Valtiovalta on havainnut virheen, ehkä median paineessa; asiaa on käsitelty myös kriittisesti TV:n ajankohtaisohjelmissa. Kaavailussa on antaa katsastuslupia korjaamoille. Mutta eiköhän tässä jouduta ojasta allikkoon. Korjaamot löytävät kyllä sen verran vikoja autoista, että hinnat eivät käytännössä laske. Vuonna 2006 suurimmat katsastajat A-Katsastus Oy ja K1-Katsastajat myytiin ulkomaalaisille pääomasijoittajille. A-Katsastuksen omistajaksi tuli englantilainen Bridgeport Capital ja K1-katsastajien omistajaksi espanjalainen Applus. Yksi asia, mitä aina ihmettelen, missä ne rahat sitten ovat, kun suomalainen omistaja myy firmansa ulkomaille. Näistä asioista ei uutisia ole, ettei vaan pääomat olisi veroparatiisessa. Nyt lähti Raukaruukki ruotsalaisille.Päivittäin tulee samanlaisia uutisia ja sen seurauksena satoja ja taas satoja joutuu työttömiksi. Guggenheimiä- muesota ajetaan kuin ns.” käärmettä pyssyyn”. Helsingin valtuusto on tehnyt päätöksen arkkitehtuurikilpailun järjestämisestä ja tontin varaamisesta museolle. Kulttuuri on sinänsä kannatettava asia. Mutta eikö tämä Kiasma sitten riittäisi? Ilmeisesti ns. ” ruokahalu kasvaa syödessä”- sanonta pitää tässäkin paikkansa. Kiasmassa on ollut paljon kävijöitä ja sen perusteella voitaneen sanoa, että kuvataide on populäärimpi kuin esimerkiksi ooppera, vaikka tavallinen kansa helposti mieltää molemmat elitistisiksi. Tosiasiassa taidemuseo on taiteen varasto ja tällaisten tilojen tarvehan on loppumaton. Tavallisesti taidemuseoissakin on kellareissa ja piilossa iso määrä taideteoksia ja ne kaiken aikaa lisääntyvät. Ja tietenkin Kiasmasta osa teoksista löytäisi paikkansa uudesta Guggenheimista. Ja kohta sekin on täynnä. Taiteen arvottaminen on vaikeata. Osan taideteoksista voisi viedä kaatopaikalle aivan sumeilematta. Näin saataisiin tilaa uudelle. Mutta jollei viedä kaatopaikalle, niin annettaisiin markkinavoimien määrätä, myytäisiin aika ajoin kokoelmia tyhjäksi, näin saataisiin tilaa uusille teoksille. Kyllä venäläiset ostavat. Näyttäisi siltä, että venäläiset ostavat Suomesta kaiken aikaa myöten tai sanotaanko, että ei venäläisillekään huono kelpaa. Stalin halusi Viipurin, Laatokan Käkisalmen, Enson, voimalaitoksia ja isot ylimääräiset lahjat siihen vielä päälle. Silloin , kun sotakorvauksia alettiin maksaa, löytyi ihmeen paljon toimeliaisuutta ja osaamista. Mihin se katosi?